Audi A1 Sportback

Вверх

I поколение рестайлинг (2015 - настоящее время)

Данный автомобиль доступен в следующих кузовах

Предыдущие поколения

  1. I поколение (2011 - 2015)
    Ауди А1 Спортбэк, цены и комплектации на I поколение
    Тип двигателя
      Привод
        Коробка передач
        Фотогалерея
        Видеогалерея
        Написать отзыв
        Отзывы владельцев Audi A1 Sportback

        Описание автомобиля

        В октябре 2007 г. на Токийском автосалоне состоялась премьера долгожданного компакта от Ауди под названием Ауди A1 Metroproject Quattro – правда, пока только в качестве концепта.

        Ауди A1 укомплектован 1,4-литровым бензиновым TSFI, развивающим 150 л.с. и сопряженным с двухдисковой трансмиссией S-tronic. Это тот самый мотор, в конструкции которого применены компрессор и турбонаддув одновременно. Но главная “изюминка” концепта Ауди A1 – дополнительный электромотор мощностью 41 л.с., смонтированный на задней оси. При полной зарядке литиево-ионной батареи Ауди A1 сможет проехать до 100 км, используя только электроэнергию. Система стоп/старт и рекуперация тормозной энергии позволяют хэтчбеку снизить потребление топлива на 15%. Ожидается, что серийное производство Ауди A1 начнется в 2009 г.

        Описание автомобиля
        Audi A1 считается автомобилем малого класса. На суд автомобилистов он был впервые представлен в 2010 году в Женеве. Данная модель была разработана для городских дорог, однако она показывает отличные результаты и во время езды за городом или по полному бездорожью. Основой для создания «единицы» послужил Фольксваген Поло. Это означает, что автомобиль получился на порядок лучше, чем стандартные модели с одной платформой. Компактные размеры Ауди придают ему небывалую маневренность. Низкий расход топлива (до пяти литров на каждые сто километров) экономит горючее, особенно в городских пробках.

        «Единица» способна развить до двухсот километров в час. Изначально она выпускалась в виде хэтчбека с тремя дверцами. В 2011 году мир увидела первая пятидверная модель Sportback.

        Дизайн был разработан еще в 2008 году. А1 внешне напоминает А3, если не учитывать тот факт, что длина «единицы» короче «тройки» на двадцать четыре сантиметра. Узнаваемая решетка на радиаторе и выштампованная линия торнадо являются визитными карточками автомобиля.

        Хэтчбек оснащен ксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями. Задние фары полностью погружены в крышку багажника. С начала продаж ксеноновые и светодиодные осветители предлагались, как дополнительное оборудование. Однако на данный момент они являются обязательными элементами А1.

        Интерьер

        Салон Ауди А1 выглядит презентабельно. Передние кресла притягивают взгляд своим идеальным профилем, а водительское место – просторностью. Модель Спортбек подразумевает наличие сидений, форма которых обеспечивает хорошую боковую поддержку. Модель изнутри кажется просторнее, чем снаружи. Ничто не сковывает движений, даже если водитель высокого роста. Высококачественная кожа и мягкий пластик удивительным образом гармонирует между собой. Приборная панель подсвечивается мягким белым светом, который сочетается с цветом отделки и кузова. Выдвижной дисплей радует высоким качеством и четкостью графики, а воздушные дефлекторы, окантованные красным пластиком, настраиваются и управляются аналогично с управлением джойстиком.

        Для сидящих сзади пассажиров модель А1 Sportback предполагает дополнительные шесть миллиметров пространства в ширину и высоту. Задние кресла рассчитаны на двух человек, между которыми устанавливается разделительное устройство с местом для стаканов.

        Поскольку А1 позиционируется, как автомобиль премиум-класса, у вас есть возможность выбора из многообразия опций. Вариантов интерьера, отделок и материалов, с помощью которых можно придать индивидуальности вашему автомобилю, довольно много.

        Приборная панель предлагается в двух вариантах, в зависимости от комплектации:
        • Стандартный вариант (без информационной системы).
        • Улучшенный вариант (с информационной системой).

        Улучшенный вариант оснащен черно-белым дисплеем, разрешение которого составляет сто десять на сто шестьдесят шесть пикселей. Инновационный блок управления бортовой сети имеет программное обеспечение, которое в ранних моделях Ауди раньше разделялось между блоком управления бортовой сети и центральным блоком управления систем комфорта. Данный блок управления устанавливается на передней панели в месте, где располагаются ноги водителя.

        Экстерьер

        Кузов Ауди «единицы» имеет премиальные черты. Разработчики ставили перед собой в качестве основной задачи снижение выбросов диоксида углерода в атмосферу. Масса кузова составляет двести двадцать один килограмм. Его конструкция предполагает минимальный расход топлива. Чтобы повысить экологичность и оптимизировать безопасность модели, разработчики использовали альтернативные материалы в зонах, которые отвечают за жесткость кузова.

        Достичь малого веса кузовного каркаса (всего двести двадцать один килограмм) удалось за счет применения стали высокой прочности, часть которой в кузове автомобиля составляет около семидесяти процентов. Термоупрочненная сталь применяется в конструкции стоек А и В, для балок и задних лонжеронов. Материалы высокого качества использовались в конструкции кузова не только для того, чтобы снизить его массу, но и для того, чтобы автомобиль отвечал строжайшим требованиям безопасности. Одним из требований является высокая жесткость кузова. Для этого разработчики использовали технологию соединения кузовных деталей, точечную сварку и структурное склеивание. За счет этого существенно увеличилось расстояние между сварочными точками. Клеевая технология позволяет герметизировать стыки, что позволит практически исключить другие меры герметизации.

        Жесткий кузов, детали кузова из вспененного материала и оптимальная локальная жесткость положительным образом сказались на качестве акустики внутри салона, что подчеркивает в Ауди роль лидера в данном ценовом сегменте. Привлекают внимание обрамляющие кузов двери багажного отдела и капот.

        Модернизация капота обусловлена повышением его жесткости, а также обеспечением защиты пешеходов. Таким образом, от травм при ударе о капот защищен пешеход, а также жесткие элементы в моторном отсеке. Капот оснащен двумя замками, которые существенно уменьшают его массу. Несмотря на короткий свес, передний бампер имеет эффективную конструкцию системы, что значительно снижает количество травм ног у пешеходов при попадании под капот. Для этого балка капота, изготовленная из алюминия, расположена поперечно и также сильно утоплена. Оптимизация формы абсорбирующего энергию вспененного элемента также влияет на безопасность пешеходов.

        Дверь багажного отделения имеет обтекающую форму. Она замечательно подчеркивает дизайн автомобиля, поскольку выполнена в одной стилистике с ним. Несмотря на схожесть оформления с Ауди Кью 5, данная дверь модернизирована с помощью задних фонарей и спойлера. Характерная форма петель, внутренних панелей и усилителей замка гармонично вписывается в общую картину.

        Один из вариаций кузова Ауди А1 оснащен максимально разработанным, подъемным люком, который при полном открытии обеспечивает панорамный вид. Разработчики уделили внимание разработке конструкции люка, чтобы сохранить его динамичность и оформление. Наполнить салон воздухом и светом можно благодаря сдвижной технологии люка, обеспечивающей достаточное открытие проема.

        Комплектация

        Audi A1 выпускается в трех комплектациях. Базовая модель Attraction имеет стальные диски и динамическую подвеску. Внешние задние зеркала можно отрегулировать благодаря электроприводу. Регулируется по высоте и водительское сидение. Несмотря на наличие системы «старт-стоп», противотуманных фар и климатической установки модель Этрекшн лишена.

        Ambition – комплектация с шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками. Модель оснащена противотуманными фарами и информационной системой водителя. Спортивный стиль преобладает среди элементов в салоне, в оформлении руля и подвески. Климатическая установка с ручным управлением имеется в версии, оснащенной двигателем, мощность которого достигает ста восьмидесяти пяти лошадиных сил.

        Комплектация S line также выполнена в спортивном стиле. Внешне модель похожа на Амбишин, однако, диски у нее семнадцатидюймовые. Помимо этого, автомобиль оборудован дополнительной светодиодной системой освещения салона и черной обивкой потолка.

        Основные варианты можно дополнить заказным оборудованием. Например, ксеноновыми фарами иди датчиками парковочного ассистента. Помимо этого, А1 можно укомплектовать каким-либо мультимедийным оборудованием – навигационной системой или аудиосистемой.

        Передняя ось имеет возможность регулирования схождения правого и левого колеса. Делается это благодаря рулевым тягам. Скорректировать развал обоих колес можно с помощью поперечного смещения подрамника. Отдельной регулировки для левой или правой оси разработчики не предусмотрели.

        Задняя ось располагает наличием конструктивной регулировки. Доработка осевых пластин поможет обеспечить правильный развал и схождение колес. Ауди имеет вентилируемые дисковые тормоза у колес передней и задней оси, что помогает соответствовать высоким требованиям спортивных ходовых качеств тормозной системы. В процессе создания А1 используются четырнадцати- и пятнадцатидюймовые тормозные системы, в зависимости от того, насколько мощный двигатель. Эти тормозные системы помогут автомобилю быстро и эффективно затормозить.

        Курсовая устойчивость поддерживается благодаря новому поколению системы, разработанной компанией Бош. Ее уникальность заключается в возможности интеграции датчика поперечного ускорения и датчика угла рыскания в блок управления. Возможность электронной блокировки межколесного дифференциала предусмотрена в Ауди в виде серийного оснащения. Ассистент движения у моделей, работающих на автоматической коробке передач, относится к серийному оснащению, а у автомобилей, работающих на механике, он является дополнительным оснащением.

        У «единицы» имеются специальные шины АОЕ, которые обладают улучшенными характеристиками безопасности, что обеспечивает комфорт движения. В случае прокола шины, запас хода составит не менее тридцати километров при максимальной скорости движения – восемьдесят километров в час. По индивидуальному заказу водителя Ауди может быть оснащена специальной системой по контролю за давлением в шинах.

        Что касается системы регулировки потребления энергии, то ее может не быть у автомобилей. Именно поэтому на них устанавливается один из двух типов генераторов. Если у автомобилей нет системы энергопотребления, они оборудуются генератором, имеющим многофункциональный регулятор. Такие генераторы имеют три выхода – привинченную клемму, двухконтактный разъем и DFM. Многофункциональный регулятор способен регулировать напряжение в зависимости от наружной температуры. Диапазон температур колеблется от тринадцати с половиной до пятнадцати вольт. Через двухконтактный разъем регулятор получает сигнал от бортовой сети.

        Если автомобиль оснащен системой регулировки энергопотребления, то генератор оборудован регулятором, управляемым по шине LIN. Эти генераторы имеют следующие выводы: привинченная клемма, двухконтактный разъем. В зависимости от состояния бортовой сети, сигнал передается в диапазоне напряжения от двенадцати до пятнадцати вольт.

        Двигатели

        Двигатель на Ауди А1 может быть бензиновым или дизельным, в зависимости от индивидуальных пожеланий. Бензиновый двигатель TFSI имеет объем 1,2 литра. Он комбинируется пятиступенчатой механической коробкой передач, которая имеет два клапана на цилиндре, расположенных под углом двенадцати градусов. Для всех четырех цилиндров существует одна катушка зажигания. Корпус привода газораспределительного механизма имеет облегченную конструкцию. Его крышка изготовлена из пластика и магниевого сплава. Система вентилирования картера с маслоотделителем интегрирована в блок цилиндров газораспределительного механизма, а турбонагреватель с перепускной заслонкой, управляемый с помощью электричества, интегрирован в выпускной коллектор. Интеркулер с жидкостным охлаждением встроен во впускной коллектор. Система регулирования температуры у Ауди А1 имеет функцию отключения насоса охлаждаемой системы. Смазочный контур оснащен обратной связью по расходу и по давлению с масляным насосом. Его кривошипно-шатунный механизм имеет малые потери на трение с одновременным уменьшенным диаметром шатунных и коренных подшипников.

        Бензиновый двигатель TFSI, объем которого составляет 1,4 литра, работает от шестиступенчатой или семиступенчатой механической коробки передач. Головка блока цилиндров имеет четыре клапана без заслона впускных каналов. Система питания оснащена функцией обратной связи по расходу с блоком управления топливного насоса. Двигатель имеет необслуживаемый цепной привод, а также двухконтурную систему охлаждения для блока цилиндров и головки блока цилиндра, которая регулируется с помощью термостата. Двухконтурная система охлаждения остужает двигатель и систему наддувочного воздуха. Блок двигателя изготавливается из серого чугуна.

        Дизельный двигатель TDI, объем которого составляет 1,6 литров, создан на основе двигателя Коммон-Рейл. Он имеет новую систему впрыска, а также пьезофорсунки, давление в которых достигает одной тысячи шестисот бар. Благодаря меньшей тепловой нагрузке, поршень работает без втулки поршневого пальца. Масляный насос имеет внутреннюю систему регулирования, что позволяет ему работать без предохранительного клапана. Модуль фильтрации масла выполнен из пластика и алюминия. Топливный бак устанавливается в безопасном месте под задним сидением между передней осью и поперечной перемычкой. Делается это во избежание взрыва в случае аварии. Номинальный объем бака достигает сорока пяти литров. Топливный насос устанавливается с любым двигателем TFSI. Он имеет обратную связь по расходу и электронную регулировку. Это значит, что насос подает определенное количество топлива, которое требуется двигателю на данный момент.

        Дизельный двигатель TDI имеет объем 1,6 литров и меньшую мощность – семьдесят семь киловатт. Топливо подается под давлением 0,6 бар. Уровень топлива определяется с помощью трехпроводного толстопленочного датчика. Исключить влияние переходных сопротивлений можно благодаря дополнительной линии, расположенной на нем. Переходные сопротивления, в случае возникновения, не сбивают показания датчика. Рычажный датчик крепится на накопительной чашке, которая опирается на дно модульного бака подачи топлива.

        Что касается механических коробок передач, то они разработаны концерном Фольксваген. Они имеют высокое качество, малый вес, а также высокую эффективность. Перед тем, как установить механическую коробку передач на Ауди А1, инженеры модернизируют и адаптируют ее под условия данного автомобиля.

        Автоматическая коробка передач является образцом спортивности, комфортабельности и динамичности. Сухое двойное сцепление и конструктивные особенности обеспечивают высокую эффективность ее работы. Таким образом, можно добиться уменьшения расходов топлива в А1. Если на Ауди установлен двигатель TFSI, объем которого составляет 1,4 литра, то всегда находит свое применение функция Старт-Стоп. Она позволяет снизить уровень расхода топлива в условиях движения по городу. Максимальная скорость автоматической коробки передач достигается на шестой передаче.

        Новости

        Средняя стоимость Audi A1 Sportback в кредит — 1 072 руб./день
        Специальные предложения
        еще 4  

        Показать
        Конкуренты Audi A1 Sportback
        Статьи, новости, обзоры, тест-драйвы, мнения, пресса.
        Новые темы на форуме:
        0
        у супруги А1 очень довольна! вся семья на ауди пересела. ещё осталось ребятёнку научиться ездить и тоже аудюху подберём) кстати, вот информация интересная по А1, может кому интересно: http://audi-mos ...
        0
        Я бы хотел купить Audio посаветуйте пожалуйста что нибудь нормальное. Критерии-чтобы была достаточно быстрой и манёвриной, в приделах 850000тысяч рублей ...
        Клуб (2 темы)